oktansko število, karateristika pogonskega goriva (bencina) za motorje z notranjim zgorevanjem; izraža njegovo odpornost proti klenkanju. Število izračunamo s primerjavo razmer samovžiga pri merjenem gorivu in mešanici izooktana (oktani) s heptanom. Izooktan ni zelo vnetljiv in se težko vžge; po definiciji ima oktansko število 100; heptan pa je zelo vnetljiv, pogosti so samovžigi oz. klenkanje; njegova vrednost je 0. Z mešanjem obeh snovi je mogoče doseči poljubne vrednosti v območju od 0 do 100 in v to navadno sodi avtomobilski bencin. Oktansko število 90 (normalen bencin) pomeni, da njegova odpornost proti klenkanju ustreza odpornosti zmesi 90 % izooktana in 10 % heptana. Povečanje oktanskega števila na več kot 100 (zvečanje odpornosti proti klenkanju) je mogoče doseči z dodajanjem protidetonacijskih sredstev. Oktansko število se določa s standardiziranimi preskusnimi motorji s pomično glavo, tako da lahko spreminjajo kompresijsko razmerje med delovanjem. V uporabi je več metod. Rezultat raziskovalne metode – merjenje pri manjšem številu vrtljajev motorja (600 vrtljajev v minuti) – je raziskovalno oktansko število (ROŠ), motorne metode – večja obremenitev ter višje število vrtljajev (900 vrtljajev v minuti) in višja temperatura vsesane zmesi (150 °C) – motorno oktansko število (MOŠ; je za pribl. 10 manjše od ROŠ; npr. 98 in 88), rezultat frontne metode – v motor (600 vrtljajev v minuti) dovajajo le tisti del goriva, ki je pri 100 °C uparjen – pa je frontno oktansko število (oznaka FOŠ). S cestno metodo določijo, kakšno gorivo je za določeno vrsto motorja najprimernejše. Potrebna je pri izdelavi in preskušanju motorja, saj se avtomobilski motor na cesti drugače obnaša kot preskusni v laboratoriju. Goriva za dizelske motorje označuje cetansko število.
Dostopnost